Cette page présente les réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les instruments FUEL-VIEW

FUEL-VIEW

Quelles données peuvent être lues sur l’afficheur LCD du débitmètre de carburant à afficheur?

Ecran No

Affichage des données

Résolution, unités

C*

1   Compteur “Consommation totale du carburant”  0.1, l X
2   Compteur “Consommation totale du carburant avec augmentation de la résolution” X
3   Compteur “Temps d’utilsation du moteur” 0.1, h X
4   Compteur “Temps d’utilisation du moteur en mode Idling” 0.1, h X
5   Compteur “Temps d’utilisation du moteur en mode Optimal” 0.1, h X
6   Compteur “Temps d’utilisation du moteur en mode Overload 0.1, h X
7   Compteur “Consommation carburant en mode Tamper” 0.1, l X
8**   Compteur “Time of interference” 0.1, h X
9   Consommation instantanée / débit réel 0.1, l/h X
10   Niveau de batterie 10, % X
11   Température de la chambre de mesure 1, °C X
12   Version du Firmware (X.X) et volume de la chambre (Y) (option)  =Y  XX
13  [. . . . . . . . .     ] L’instrument est en “mode Standby” X
 [ – – – – – – – – –  ] L’instrument est en “mode Tamper” X
 [ |||||||||          ] L’instrument est en “mode Interference mode”  X

* Corresponds au numéro du modèle
** Ne pas disponible sur les unités de lecture distincts.

Quelles sont les spécifications des impulsions du débitmètre de carburant?

Les spécifications des impulsions pour l’utilisation de nos débitmètres FUEL-VIEW (modèles A-K, D et C-K) avec une électronique de lecture déportée sont les suivantes.

Modèle

Timp min

Timp max

Echelles d’impulsione

Impulse parameters DFM fuel flow meters
DFM-50 360 ms 18000 ms 5 ml/impulsion
DFM-100 180 ms 9000 ms 5 ml/impulsion
DFM-100D 200 ms 36000 ms 5 ml/impulsion
DFM-250 180 ms 9000 ms 12.5 ml/impulsion
DFM-250D 200 ms 90000 ms 12.5 ml/impulsion
DFM-500 144 ms 7200 ms 20 ml/impulsion
DFM-500D 180 ms 144000 ms 20 ml/impulsion

Uhigh= U supply (Ubattery)

Ulow= 0.7V

tlow= 80 ms

Exemple:
Si l’on prend pour exemple le modèle DFM-250D, le débit le plus élevé est 60 secondes x 60 minutes / 180 ms = 20.000 impulsions par heure = 250 l/h

Quelles sont les modes d’utilisation du débitmètre de carburant?

Operating mode Flow rate (Q) B* C*
Débit Normal Idling mode 0 < Q < 0.1 x Qnom X
Optimal mode 0.1 x Qnom < Q < 1.5 x Qnom X
Overload mode 1.5 x Qnom < Q < 2 x Qnom X
Débit intensif Tampering mode 2 x Qnom < Q < 10 x Qnom X X
Air blowing submode Q > 10 x Qnom X X

Qnom = débit de carburant normal (voir la page produit pour connaître la valeur exacte de votre instrument)

* Corresponds au numéro du modèle

Comment choisir son débitmètre de carburant?

Il est conseillé de choisir des débitmètres de carburant pour des véhicules avec un moteur moderne EURO 3/4/5.

Présentation des débitmètres FUEL-VIEW selon les différents moteurs

Puissance moteur (kW)

Débitmètres recommandées

Kits de montage recommandés

Jusqu’à 80 DFM-50 Kit d’installation n° 2
80 – 150 DFM-100 Kit d’installation n° 2
150 – 300 DFM-250 Kit d’installation n° 2
> 300 DFM-500 Kit d’installation n° 4 ou Kit d’installation n° 5

Présentation des débitmètres FUEL-VIEW pour les chaudières/brûleurs: 

Puissance chaudière  (kW)

Débitmètres recommandéss

Kits de montage recommandés

400 DFM-50 Kit d’installation n° 2
800 DFM-100 Kit d’installation n° 2
1500 DFM-250 Kit d’installation n° 2
3500 DFM-500 Kit d’installation n° 4 ou Kit d’installation n° 5

Vous pouvez également utiliser notre outil  d’aide à la sélection de produits pour trouver le débitmètre fuel que vous recherchez.

A quelle fréquence doit-on remplacer la batterie du débitmètre de carburant?

La durée de vie de la batterie est estimée à 24 mois.

Comment est défini le temps d’utilisation moteur par le débitmètre de carburant?

Tant que le débit de carburant passe dans le débitmètre de carburant, le compteur fonctionne.

Est-il possible de tromper les mesures du débitmètre de carburant?

Il est recommandé de sceller les raccords de sortie du débitmètre de carburant sur la tuyauterie. Si vous vérifiez les conditions de fixation, il sera impossible de tromper les valeurs données par l’instrument FUEL-VIEW.

Où doit t on fixer le système de carburant après l’installation du débitmètre de carburant?

Il n’est pas nécessaire de faire s’écouler le carburant en amont de l’instrument car le volume de carburant n’est pas important. Par conséquent, vous devez sceller tous les joints sur la ligne de carburant après le FUEL-VIEW : soit à la sortie du débitmètre ou de la vanne de retour ou de l’entrée de la pompe à gazole haute pression et son clapet. De plus, il est nécessaire de sceller la soupape de purge sur les tracteurs avec les moteurs YAMZ ou KAMAZ;  cela concerne l’alimentation des tubes de préchauffage du starter.

Commissioning a FUEL-VIEW instrument

Désolé, cet article est seulement disponible en English.

Comment installer un compteur sur un véhicule

Cette vidéo montre comment installer un compteur (FUEL-VIEW).

Mon compteur ne délivre pas de signal de sortie

Les versions DFM AK, CK ou D deliver des impulsions. S’il n’y a pas d’impulsions :

1) vérifier la connexion électrique. Voir la brochure ou le manuel pour le schéma de raccordement approprié.

2) vérifier le filtre, à démonter pour inspection et éventuel nettoyage

Pourquoi l’afficheur de débitmètre de carburant indique des points ?

L’instrument est en veille, en mode “standby”. Tous les modèles du débitmètre de carburant avec afficheur sont en mode standby jusqu’à ce qu’on le « réveille » avec le magnet de sélection

La navigation d’un compteur à un autre est également possible grâce à l’application du magnet de sélection sur la surface du débitmètre.

sleep/standby mode

Veille / mode standby
selector magnet

Magnet de sélection

Est-il possible de remettre à zéro les valeurs compteur du débitmètre de carburant?

Il n’est pas possible de mettre à zéro les valeurs compteurs des modèles B, C ou C-K de la série FUEL-VIEW.

Quels fluides peuvent être mesurés avec le débitmètre de carburant?

Les débitmètres FUEL-VIEW peuvent mesurer les fluides suivants:

  • Carburant Diesel
  • Huile Minérale
  • Autres types de liquide avec une viscosité cinématique à partir de 1.5 jusqu’à 6 cSt (mm2/sec)
  • Le GPL n’est malheureusement PAS possible
Des applications avec des liquides à plus fortes viscosité sont également possibles, mais  dans ce cas le débit maxi  mesurable peut être inférieure  au minimum possible du débitmètre et faire chuter la pression du circuit. Tous les  débitmètres de carburant sont testés avec du carburant diesel, mais les matériaux sont également compatible avec l’essence. Pour l’utilisation avec de l’essence veillez à vous mettre en conformité avec les réglementations nationales.

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